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    柴油發電機噴油嘴為什么會被燒熔

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    柴油發電機噴油嘴為什么會被燒熔

    發布日期:2018-07-18 作者: 點擊:

    怠速運行時間長:當柴油發電機的發動機頭處于怠速運轉時,由于氣缸內的低溫和噴嘴的燃燒,在燃燒室和噴嘴中容易形成燃料燃燒,使噴嘴的工作狀態變差。



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    柴油發電機的使用是不適當的:如果柴油發電機在運行中沒有冷卻劑,燃燒室將不會冷卻到足以引起高溫,這也是噴嘴燃燒的重要原因。


    如果絕緣套管安裝得太近,噴嘴會產生額外的應力。


    在交變負荷熱和噴射壓力作用下,在接頭斷裂的作用下,噴嘴銷可以被捆扎和滴落。此外,如果在維修中沒有安裝隔熱罩,則可以將噴嘴延伸到燃燒室上方4mm的蓋下的腔室中,這也會增加噴嘴的吸熱并使噴嘴燃燒。


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    噴射時間太晚:噴射提前角太小,噴射時間太晚,燃料燃燒條件惡化,如果長時間不調整,局部高溫將導致噴嘴和絕緣套管燒壞。


    裝配不當:如果噴嘴絕緣套不干凈,噴嘴頭與絕緣套之間有間隙,氣體進入間隙,從而減少隔熱和散熱的影響,噴嘴和絕緣套燒壞保險絲。


    燃料不清潔:燃料中的小顆粒會導致針和針體磨損,順時針閥會卡在針中。當針閥被延遲時,燃料不能被固定,并且燃料可以快速和定量地噴射到燃燒室中。燃料霧化效果不好,燃燒速度降低,噴嘴燃燒時間延長,噴嘴和熱屏熔化。當這種故障發生時,柴油發電機也會發出黑煙和抖動。





    尤其是在寒冷的冬天。由于燃燒室中碳的積聚,緩慢的散熱將導致噴嘴堵塞或滴落。燃料將停留在噴頭上很長時間,并且產生的局部熱量會熔化噴嘴和隔熱罩。


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